sailing-ships

Berlayar Destinasi Dan Tips Wisata

Fri, 12 Apr 2013 08:23:53 +0100

Liburan berlayar sangat mirip dengan perjalanan safari. Hal ini dapat mahal dan hal satu kali, tapi pengalaman akan menjadi salah satu untuk ingat untuk sisa hidup Anda. Sebuah pengalaman yang dapat menyediakan lebih dari tamasya. Banyak sering jatuh cinta dengan pengalaman dan menjadi budak untuk olahraga atau petualangan yang masing-masing dapat menyediakan. Entah itu berlayar di laut atau mengemudi melalui dataran sepi dalam Jeep atas terbuka.

Mari kita lupakan analogi safari dan lebih berfokus pada liburan berlayar dan petualangan. Yang lebih sering terlihat, dan dapat memberikan pengalaman yang memungkinkan orang untuk mencapai isolasi lengkap sementara memungkinkan untuk refleksi dan relaksasi. Salah satu keputusan penting akan memilih siapa yang harus membawa dengan Anda, ini dapat berkisar dari anggota keluarga, istri atau bahkan berjalan sendiri. Tidak ada gangguan dan tidak ada masalah. Dengan bonus tambahan privasi 100% dan tidak ada kompetisi untuk tempat yang bagus, sesuatu yang ketika mengunjungi pantai adalah masalah umum bagi kebanyakan orang. Pertimbangkan pilihan ini sebagai menciptakan pulau Anda sendiri di laut.

Keputusan yang paling penting berikutnya adalah untuk memutuskan lokasi. Untungnya ada pilihan marina dan lokasi yang menyediakan berlayar dan pilihan kapal pesiar di seluruh dunia.

Yang penting untuk diingat bahwa meskipun kapal pesiar dan berlayar adalah pilihan yang paling populer saat merambah ke laut Mediterania. Ada alternatif yang tersedia seperti katamaran. Setiap pilihan yang tersedia bagi pemula untuk mereka yang lebih berpengalaman.

Berlayar Mediterania menyediakan permata tersembunyi banyak dari teluk tersembunyi ke marina terbaik. Semua yang dapat ditemukan di seluruh Yunani, Turki, Mallorca, Italia dan Malta untuk beberapa nama. Menyediakan banyak daerah untuk mengeksplorasi dan menemukan untuk pertama kalinya.

Mungkin Anda memiliki tujuan yang Anda kunjungi setiap tahun, alih-alih memiliki liburan tradisional, pertimbangkan meneliti kemungkinan menyewa yacht atau perahu dan menutupi 'tanah' baru. Membuat penemuan baru di sepanjang jalan.

Lokasi lain eksklusif dalam Mediterania adalah Riviera Perancis. Yang tetap menjadi salah satu lokasi yang paling mewah, glamor, dan dicari untuk berlayar. Dengan pantai yang liar dan kasar dan St Tropez eksklusif di depan pintu Anda.

Menyewa kapal pesiar pribadi adalah cara terbaik untuk mengalami jenis liburan di lokasi ini. Terutama dengan Cannes, Nice dan Monte Carlo dalam jarak yang wajar.

Lokasi lain yang besar dan tidak diketahui untuk berlayar adalah timur tengah. Lokasi yang tak terduga tapi eksotis dengan banyak untuk menawarkan, terutama marina bervariasi yang sangat populer di kalangan orang kaya, namun tidak terbatas.

Jika Anda juga mencari tempat untuk dermaga kapal pesiar pribadi Anda, Marina akan dapat memenuhi bahkan yang paling mewah mega-yacht. Sementara memungkinkan docking antara marina di seluruh UEA. Membiarkan laut dan kota untuk dinikmati bersama-sama, sementara memberikan fokus yang tinggi pada keramahtamahan yang tidak dapat ditemukan di tempat lain.

Timur tengah marina terletak di Qatar terkenal di dunia pada khususnya dan telah menjadi salah satu tujuan utama kapal pesiar di Timur Tengah. Hotel ini memiliki 96 kelahiran dan dapat menampung hingga 40 kapal meter.

Ini hanya sebentar mencakup berbagai macam liburan berlayar dan kapal pesiar dunia yang ditawarkan. Dengan permata lebih tersembunyi banyak yang menunggu untuk ditemukan.

Harvey McEwan menyediakan informasi dan saran pada berbagai bidang dari memilih lokasi liburan yang sempurna untuk memberikan tips tentang tengah marina timur. Lihat artikel lainnya Harvey untuk mengetahui lebih lanjut.

Sebuah Sailboat yang Bisa Sail Around The World

Fri, 12 Apr 2013 08:22:54 +0100

Ketika berlayar di seluruh dunia selain keterampilan Anda, pilihan perahu adalah segalanya. Tetapi bagi mereka yang belum pernah memiliki perahu tugas mereka sendiri ini dapat menjadi sesuatu yang membingungkan.

Pada saat memiliki kapal pesiar dari Anda sendiri dapat membuat Anda berpikir untuk pengeboran lubang di lambung kapal untuk mengubah Anda menjadi karang yang baik bahwa Anda tidak harus berurusan dengan. Selain memiliki pendapatan untuk mempekerjakan orang lain untuk mengurus semua elemen tidak terlalu menyenangkan kepemilikan yacht, belajar untuk menangani efek samping kepemilikan perahu diperlukan untuk menikmati perahu layar Anda secara keseluruhan. Yang berpengalaman mungkin tidak memahami balik tirai kerja dan logistik yang masuk ke malam yang menakjubkan mereka telah di sana perahu bos.

Pemilik kapal baru kadang-kadang belajar bahwa berlayar bukan untuk mereka. Hal ini sering hasil dalam beberapa hal, salah satunya mereka menyingkirkan perahu di pasar perahu yang digunakan setelah musim 1 atau mengabaikan perahu sampai menurun ke dalam rusak. Bagi banyak orang, memiliki teman dekat yang memiliki perahu jauh lebih baik dibandingkan dengan memiliki perahu sendiri. Jika Anda punya laut di mana saja dalam darah Anda Namun, Anda akan segera dapat membayangkan hidup Anda tanpa perahu layar.

Jika Anda berencana untuk melintasi samudra, Anda mungkin ingin meninggalkan pembalap hari di dermaga kapal. Berjingkrak di sekitar di teluk dengan teman-teman Anda tidak memenuhi syarat perahu untuk berlayar jarak diperpanjang. Fitur yang dapat menjadi besar untuk satu jenis penggunaan mungkin bisa mendapatkan di jalan ketika menggunakan kapal untuk jenis yang sama sekali berbeda dari penggunaan.

Anda akan menemukan gaya yang membuat kapal besar hidup-aboards, ideal untuk berlayar di sekitar kata dengan tweak sangat sedikit. Sebuah nikmat Beberapa perahu layar keel berat penuh yang lambat namun stabil. Beberapa lebih wile keci beberapa orang lain ingin sloop a. Seringkali orang akan melakukan reparasi yang luas sebelum berangkat pada pelayaran besar mereka sendiri. Apakah Anda merasa nyaman merobek papan lantai dan mulai lagi dari awal atau apa yang Anda inginkan melakukan beberapa addon yang mudah dan menyebutnya sehari. Punya dompet gemuk? Hanya membangun kapal pesiar impian Anda dari awal maka! Butuh beberapa waktu untuk mencari tahu apa gaya yacht yang terbaik untuk Anda. Proses ini harus dilihat sebagai tantangan yang menyenangkan daripada bulan penelitian membosankan bahwa itu akan tampak seperti di kali.

Boat Daytrips Dari Kuta Lombok

Fri, 12 Apr 2013 08:21:51 +0100

Kuta Lombok - di selatan Lombok, dengan cepat menjadi dikenal ... dikenal sebagai surga pantai yang belum tersentuh (tapi mungkin tidak lama).

Hal ini menjadi semakin populer dengan pasangan, keluarga, dan hanya kelompok teman-teman dan backpackers melewati, dan salah satu alasan untuk ini adalah pertumbuhan perjalanan perahu yang tersedia dari selatan Lombok.

Hanya beberapa tahun yang lalu jalan-jalan yang benar-benar buruk dan sulit untuk mengemudi di, dan ada transportasi kecil lainnya dalam air kecuali untuk perahu kayu lokal - yang bisa membawa Anda keluar untuk istirahat surfing, atau di seberang teluk, tetapi tidak benar-benar perjalanan wisata atau perjalanan ke pantai terpencil (aman).

Tapi Sekarang ini semua Mengubah

Sekarang adalah mungkin untuk piagam swasta perahu dan memilih tujuan Anda, atau untuk memilih dari sejumlah "paket" yang meliputi biasanya perjalanan ke pantai pilihan Anda (Mawun populer karena mentah dan indah, dan Selong blanet adalah sangat dianjurkan untuk pasir putih bubuk itu dan lanskap yang menakjubkan dan pandangan.

Swasta Piagam

Tidak benar-benar semahal seperti yang Anda akan berpikir - Anda dapat menyewa speedboat Anda sendiri, lengkap dengan kapten untuk sepanjang hari, dan Anda pada dasarnya membayar untuk biaya bahan bakar + biaya sewa hari, dan dengan sekelompok beberapa teman atau keluarga itu adalah lebih terjangkau (dan pasti layak).

Dengan piagam swasta hari adalah milikmu, operator perahu biasanya akan memberikan nasihat tentang di mana Anda bisa pergi, apa yang ada untuk melihat, perbedaan antara pantai, di mana ada snorkling bagus atau restoran yang bagus di dekatnya .. tapi kemudian perahu adalah milikmu sepanjang hari untuk digunakan sebagai Anda inginkan.

Anda bisa pergi ke pantai terpencil yang hanya dapat diakses dari air - Anda sendiri Robinson Crusoe hari. Anda bisa pergi snorkeling dan mencoba untuk menemukan beberapa kura-kura laut, sebelum pergi untuk makanan laut di pantai. Anda bisa mengambil surfing pagi dan kemudian berjemur sore pergi.

Pilihan, dan kebebasan, adalah milikmu.

Paket daytrip

Hal ini juga memungkinkan untuk pergi pada hari yang direncanakan populer. Sekali lagi Anda mendapatkan perahu Anda sendiri untuk hanya Anda dan keluarga Anda / teman-teman, dan kapten sendiri untuk mendorong Anda.

Anda biasanya memilih dari beberapa paket - beberapa pilihan populer adalah:

    Keluarga Trip: Kunjungan ke salah satu pantai Lombok yang paling indah, di mana Anda akan berada di pantai uncrowded listrik putih - dari kartu pos. Juga tersedia pilihan untuk mengambil keranjang piknik, atau Anda dapat makan di restoran setempat (tergantung di mana Anda pergi)

    Honeymoon Trip: Ambil menghambat dan sebotol anggur, mendapatkan turun di teluk kecil Anda sendiri pribadi di mana tidak ada orang lain akan mengganggu Anda (hanya dapat diakses oleh air) dan menghabiskan hari berenang dan menikmati pantai sebelum dijemput lagi dan diambil rumah dalam gaya.

    Snorkeling dan Berjemur: Melakukan perjalanan untuk melakukan beberapa snorkeling, berhenti di beberapa tempat dan kemudian menyelesaikan hari dengan makanan dan minuman di pantai.

    Surfing Perjalanan: Perjalanan dalam kenyamanan, dan biasanya 3x secepat setiap angkutan lain untuk istirahat terpencil, dan istirahat uncrowded.

Sepuluh Tips Sailing Terbaik untuk berlayar Aman pada tahun 2013

Fri, 12 Apr 2013 08:20:57 +0100

Pelaut dari seluruh dunia telah mengirimkan tips favorit mereka berlayar, terbukti berkali-kali untuk meningkatkan keselamatan berlayar untuk berlayar hari, balap, atau jelajah. Check out these "sepuluh" tips untuk menjaga kru berlayar Anda aman dan sehat!

1. Mengembangkan berlangsung juragan-mentalitas. Jauhkan dialog berjalan pergi di kepala Anda yang dimulai dengan hanya dua kata ...

"Bagaimana Jika? ...

Misalnya ...

Bagaimana jika bagian backstay saat berlayar melawan arah angin?

Bagaimana jika kain kafan windward terkunci sambil memukuli?

Bagaimana jika mesin Anda berhenti di marina ramai?

Bagaimana jika layar besar batten kemacetan bila hoisting?

Bagaimana jika jangkar menyeret pada malam, hitam badai?

2. Shift menonton helm dalam kabut atau cuaca buruk setiap 30 menit. Ekstensif penelitian membuktikan bahwa perhatian bentang jatuh setelah periode ini.

3. Ikat jalur yang berdiameter kecil dengan pelampung pada salah satu ujung ke ujung tempel jangkar Anda naik atau rantai. Dalam keadaan darurat Anda mungkin harus memotong garis jangkar (atau membiarkan semua rantai Anda). Float akan berfungsi sebagai penanda sehingga Anda dapat mengambil tanah Anda menangani nanti.

4. Gunakan aturan ini jika Anda memiliki kebocoran ... "Memperlambat dan meningkatkan tinggi". Jika di bawah layar, mengangkat ke atas taktik yang sama sebagai sisi yang rusak dari perahu. Jika di bawah kekuasaan, menggeser bobot ke sisi rusak dari perahu.

5. Lindungi tali berlayar mahal dari radang. Kapal berlabuh Lebih hilang dalam badai karena garis jangkar berpisah daripada menyeret jangkar. Menggunakan banyak peralatan gesekan, memeriksa sering, dan menyesuaikan sesuai kebutuhan.

6. Turun tangga geladak sehingga Anda menghadapi tangga. Pegang kedua pegangan dan cara kerja Anda turun tangga pada bola kaki Anda. Jika Anda tergelincir, posisi ini melindungi Anda dari belakang serius atau cedera leher.

7. Menambah keamanan ekstra untuk bertahan hidup ketika pantai atau lepas pantai sailing.Veteran offshore rig pelaut set ekstra setinggi dada lifelines tali. Gunakan cleat kain kafan untuk jangkar garis hidup antara haluan dan buritan.

8. Membuat manuver menghindari tabrakan awal dan mengubah arah oleh setidaknya 60 derajat. Kapal-kapal besar bisa memakan waktu hingga satu mil atau lebih untuk berhenti dalam keadaan darurat. Selalu berasumsi bahwa mereka tidak dapat melihat Anda.

9. Pompa kecepatan lebih dan daya ke layar Anda pada jangkauan. Kemudahan berlayar setiap sampai letnan hanya mulai bergetar. Kemudian memangkas berlayar masing-masing hanya cukup untuk menempatkan bergetar letnan "tidur". Menonton perahu Anda mempercepat seperti kuda pada steroid!

10. Tombol naik perahu Anda sebelum cuaca berat tiba. Tutup menetas dan pelabuhan. Hapus ventilasi kerudung (kecuali untuk cowls mesin). Terapkan cambuk ekstra untuk dinghies. Di atas semua - tetap deck Anda jelas!

Boat HPS, Hull Positioning System, Dibutuhkan Untuk Membersihkan Robot Milik

Fri, 12 Apr 2013 08:20:13 +0100

Kapal dan pemeriksaan kapal lambung dengan cara robotika ternyata menjadi hal yang sangat sulit untuk dilakukan. Algoritma yang dibutuhkan, pemrograman diperlukan, sensor yang melekat, dan lingkungan 3-D bawah air ternyata menjadi kombinasi yang sulit untuk mendapatkan hak. Namun, mungkin ada cara yang lebih mudah. Nah, kita tahu ada satu cara yang lebih mudah, cara kita selalu melakukannya dengan penyelam manusia. Ya, tentu saja, saya mendapatkan itu, tapi penyelam manusia tidak selalu tersedia di pelabuhan jauh, atau air yang terlalu dingin, terlalu keruh, atau bio-mengotori. Dengan kata lain, itu tidak tepat, bagaimana seharusnya kita katakan; ramah.

Sebuah kertas menarik untuk dibaca pada topik ini adalah "SLAM Inspeksi Kapal Hull menggunakan Filter Informasi Tepat Jarang diperpanjang," oleh Matthew Walter, Franz Hover, dan John Leonard. SLAM singkatan dari "Lokalisasi Simultan dan Pemetaan" dan dengan cara ini mungkin sebuah konsep pendahulunya untuk apa yang saya miliki dalam pikiran.

Ini menakjubkan tantangan yang mereka temui dan bahkan jika sistem yang salah satu yang terbaik sejauh ini, dan bahkan jika mereka memiliki fine-tuned proses, ini masih menyisakan banyak yang harus diinginkan. Oke jadi, saya punya konsep lain. Mengapa tidak turun 4-8 baris dari dek kapal ke dalam air, masing-masing antena. Kemudian menggunakan kendaraan bawah air otonom dengan garis sendiri menggantung ke bawah tetapi tidak cukup lama untuk menyentuh bagian bawah, hanya cukup lama untuk memastikan garis situs ke saluran antena sebagian tenggelam.

Dalam hal ini kita sekarang memiliki sistem sendiri tertutup kami GPS, tapi mari kita menyebutnya HPS atau Sistem Hull Positioning. Dari sana kita bisa bekerja dalam lingkungan 3-D meskipun lambung kapal yang melengkung. Mengapa saya ingin melakukan ini? Nah, saya suka ide dalam air pembersih lambung, tidak hanya untuk pemeriksaan kapal. Setelah semua, bio-mengotori kapal dan perahu membuat drag, dan bahwa biaya uang tambahan bahan bakar, belum lagi performa menurun, kecepatan misalnya.

Dengan memiliki sistem seperti ini, metodologi menjadi jauh lebih sederhana tanpa semua algoritma rumit untuk membuat semua ini terjadi. Hal ini juga membuat inspeksi kapal otonom dan pembersihan lebih cepat, lebih efisien, dan mengurangi kemungkinan hilang sesuatu atau kehilangan AUV, yang telah diketahui terjadi, dan yang bisa agak mahal, belum lagi pekerjaan berjalan tanpa penyelesaian dalam kasus. Yah, saya harap Anda akan silakan mempertimbangkan semua ini dan berpikir di atasnya.

Pembersihan Hull Underwater - Ini lebih sulit daripada yang terlihat

Fri, 12 Apr 2013 08:17:11 +0100

Belum lama ini, saya berbicara dengan seorang penyelam profesional dan ia menjelaskan bahwa ia dan teman-temannya kadang-kadang mungkin pergi ke marina lokal untuk membersihkan bagian bawah kapal, sebagian besar uang bir jika Anda mau, atau lebih tepatnya itu adalah lelucon dalam percakapan. Setelah semua, seorang penyelam profesional membuat uang yang layak dan tidak perlu lagi waktu di air atau pekerjaan seperti membersihkan lambung yacht orang kaya pepatah yang Anda lihat. Namun demikian, kami membahas kesulitan dalam membersihkan lambung di dalam air.

Dalam kasus Anda tidak menyadari tantangan, mari saya jelaskan. Tantangan pertama adalah bahwa Anda tidak bisa mendapatkan leverage seperti Anda menyikat pada lambung untuk menghapus busuk bio atau mungkin Anda Scraping off beberapa teritip. Setiap kali Anda pergi untuk menempatkan tekanan pada sikat pada lambung, Anda akhirnya bergerak sendiri di air daripada bergerak sikat maju, hal ini membuat sangat lambat, membosankan, dan Anda tidak membersihkan apa pun dalam proses.

Tantangan lain adalah bahwa ada beberapa aliran air di beberapa pelabuhan, terutama di laut. Ketika air pasang sudah masuk atau keluar itu keras menjaga diri di tempat sementara Anda bekerja, ini di atas tantangan sebelumnya saya sebutkan beberapa saat yang lalu. Dan jika ini tidak cukup, Anda juga harus khawatir tentang visibilitas miskin, terkadang air keruh dan Anda tidak dapat melihat apa yang Anda lakukan, karena itu Anda perlu pencahayaan khusus, yang menambahkan tantangan lain, dan beberapa biaya untuk Anda operasi.

Bayangkan diri Anda membersihkan perahu layar, dan Anda bekerja pada keel, jika Anda mengenakan peralatan selam, Anda tidak ingin untuk menggaruk apa pun, dan sulit untuk membersihkan ketika Anda memindahkan diri di sekitar. Ini sangat mudah untuk mendapatkan digerakkan oleh air pasang, dan sering sulit untuk melihat apa yang Anda lakukan, semakin dalam Anda pergi, sering kurang cahaya yang tersedia. Tentu saja, selalu ada beberapa keadaan baik dan buruk, tapi kadang-kadang Anda masuk ke situasi yang sulit akan Anda tidak dapat membersihkan perahu cukup cepat untuk bekerja di sekitar air pasang, atau tanpa depleting tangki scuba Anda.

Sebelum Anda berpikir Anda akan membersihkan lambung kapal Anda saat itu masih di dalam air, Anda perlu tahu apa yang Anda hadapi, karena jika Anda tidak melawan sesuatu, Anda bertanggung jawab untuk terus mendorong diri sendiri keluar dari posisi, dan Anda tidak akan membersihkan apa pun sangat cepat. Memang saya harap Anda akan silakan mempertimbangkan semua ini dan berpikir di atasnya.

Ketika Apakah Sailboat A Menjadi Something Else?

Fri, 12 Apr 2013 08:15:30 +0100

Suatu hari, saya sedang duduk di teras sebuah toko kopi lokal dan mencatat drive Kendaraan Roda 3 oleh. Itu bukan sepeda motor, juga bukan mobil. Bahkan itu tampak sedikit seperti masing-masing. Jika Anda mengatakan kepada saya itu adalah sepeda motor, saya akan baik-baik saja dengan itu, tapi jika Anda bilang itu mobil, aku bisa melihat titik Anda pada itu juga. Jadi apa itu? Itu adalah hibrida dari macam, dan jenis menunjukkan kreativitas manusia karena mereka mendorong amplop antara kategori dan batas-batas. Oke jadi, mari kita bicara tentang ini untuk sedikit jika kita bisa menggunakan contoh lain.

Saya berani bertanya; kapan perahu layar menjadi sesuatu yang lain? Anda lihat, kembali pada bulan Februari 2013, saya membaca sebuah artikel di Majalah WIRED tentang "SailRocket" yang merupakan pelanggan yang dirancang berteknologi tinggi sailboat balap yang mengangkat tentang hydrofoils dan memiliki kecepatan lebih dari 65 mph, yang sulit ditemukan di sektor balap perahu layar. Namun, artikel ini juga menyebutkan bahwa ini bukan perahu layar biasa dan bahwa mungkin dibutuhkan kategori sendiri baru, Anda melihat itu tidak terlihat apa-apa seperti perahu layar yang pernah Anda lihat. Ya, itu tidak menggunakan angin untuk mendorong itu di permukaan air, tetapi apakah itu benar-benar perahu layar?

Sekarang ada juga, versi hybrid lainnya dari perahu layar, mengambil konsep tanker minyak yang memasang sebuah layar raksasa untuk mendorong itu di air dalam bentuk sistem parasail dengan kabel yang kuat yang panjang. Ini menggunakan angin, yang paling membantu dan menghemat bahan bakar, tetapi yang benar-benar perahu layar, atau apakah itu cross-breed atau hibrida juga? Ya, definisi bisa rumit mereka tidak bisa, dan masih kita perlu standarisasi kategori untuk aturan dan peraturan, hukum laut, right-of-way aturan, sehingga kita semua jiwa bahari dapat berkomunikasi secara akurat, jika tidak maka kami hanya membandingkan lobak dan labu.

Apakah adil untuk memungkinkan kapal ini berlayar tertentu yang akan disebut perahu layar dan kemudian untuk membandingkan kecepatan nya atas air dengan kapal layar lainnya? Rasanya tidak adil bukan? Ada dalam kategori tersendiri, tetapi sebagai orang lain mendorong batas dan amplop dan mencoba untuk mencocokkan kecepatan ini, mereka akan datang dengan desain lebih cerdik menggunakan bahan yang lebih eksotis dan strategi. Apakah sudah waktunya untuk membuat kategori hybrid sehingga kita tidak sengaja menghancurkan catatan lama dari masa lalu dengan kapal yang nyaris tidak bisa disebut perahu layar? Silakan mempertimbangkan semua ini dan berpikir di atasnya.

Ambil Vacation Romantic pada Bareboat Charter

Fri, 12 Apr 2013 08:14:41 +0100

Relaksasi dan waktu berkualitas bersama-sama adalah tujuan utama untuk setiap pasangan yang merencanakan liburan romantis. Dengan pemesanan jasa sewa kapal dan berlayar di lokasi yang menawarkan keindahan alam yang menakjubkan, liburan yang ideal dapat dicapai. Yacht disediakan oleh perusahaan charter berkualitas dilengkapi dan siap untuk berlayar. Pasangan dapat memiliki liburan khawatir-bebas sementara membuat kenangan abadi untuk berbagi bersama-sama.

Manfaat berlayar di Yacht Chartered

Pemesanan kapal pesiar disewa dari sebuah perusahaan terkemuka memastikan bahwa semua kebutuhan untuk kenyamanan, keamanan dan kenyamanan telah dipenuhi. Waktu liburan adalah komoditas berharga, dan harus dihabiskan dalam kenikmatan murni dengan berlayar perairan tujuan utama. Charter diatur sebelumnya menawarkan solusi turnkey di mana pasangan dapat membawa beberapa persediaan, pakaian yang nyaman dan diatur untuk pergi.

Setiap yacht tersedia untuk charter telah melewati proses pemeriksaan yang ketat, mengalami pembersihan menyeluruh dan siap untuk penghuni baru. Semua sistem onboard modern dan efisien dan menyediakan perjalanan yang aman di seluruh pelayaran. Peralatan manual dan instruksi yang mudah diakses, yang memungkinkan pelaut adaptasi cepat untuk penanganan yang aman dari perahu layar.

Piagam bareboat perusahaan yang Anda pilih harus menyediakan peta rinci daerah dan informasi kontak darurat. Seorang staf yang berpengalaman di tangan untuk menjawab semua pertanyaan tentang yacht baik di muka. Dengan menggunakan kapal pesiar lokal mencarter operasi, pasangan akan mendapatkan pengetahuan tentang daerah dan mempelajari apa yang diharapkan pada pelayaran.

Cruise Bareboat di Romantic

Beberapa tujuan yang paling menarik dapat ditemukan di sepanjang pantai Mediterania Kroasia. Wilayah ini memiliki perairan yang mudah dinavigasi, dan berisi teluk-teluk kecil terpencil dengan laguna tenang di mana pasangan dapat menghabiskan sore yang tenang bersama-sama. Sebuah iklim yang konsisten menarik pelaut banyak wilayah yang telah menjadi tujuan favorit bagi generasi berlayar. Tamu charter petualang dapat menjelajahi pulau-pulau terpencil atau berhenti untuk makan siang romantis di salah satu desa setempat.

Apa yang Diharapkan pada hari libur Bareboat

Untuk memastikan pengalaman bareboat charter riang, pasangan harus memilih perahu layar yang mudah untuk menangani dan nyaman sesuai dengan jumlah tamu. Pelaut yang berpengalaman akan terkesan dengan sistem navigasi dan instrumentasi ditemukan pada armada modern. Karena berlayar bareboat adalah pengalaman individu, beberapa tingkat sertifikasi pada kerajinan tertentu mungkin diperlukan. Perjalanan harus menyenangkan bagi semua penumpang.

Bareboat Charters menawarkan privasi yang lebih besar dan fleksibilitas dibandingkan dengan jenis lain dari kapal pesiar terorganisir. Pilihan makanan dan minuman, tujuan yang diinginkan dan jadwal harian benar-benar sampai ke individu. Pada akhir berlayar, pasangan akan meninggalkan dengan memori petualangan romantis yang menjadi pengalaman yang unik dan personal.

Belajarlah untuk Sail Seperti Pro - Apakah Anda "Sail Siap" untuk Masukkan Harbor itu?

Fri, 12 Apr 2013 08:13:53 +0100

Belajar untuk berlayar seperti pro ketika Anda mengetahui rahasia pengendalian perahu layar di bawah layar. Kapan terakhir kali Anda melihat sebuah kapal berlayar memasuki marina siap dalam hitungan detik dalam kasus mesin kelautan mereka meninggal? Baca terus untuk lima tips untuk berlayar bersiaplah untuk yang tak terduga.

Menonton perahu layar masuk dan keluar dari marina dan Anda mungkin cenderung bertanya-tanya apa yang Anda lihat. Setelah semua, itu akan masuk akal bahwa pelaut tahu bagaimana untuk berlayar cukup baik untuk meluncur bersama dermaga, menumpuk, dermaga, revetment, atau bahkan ke slip. Dan melakukannya di bawah layar saja - ketika mesin mereka meninggal.

Perhatikan saya mengatakan "ketika" - bukan "jika". Bahwa binatang mekanik disebut "tambahan" membutuhkan ratusan kecil, bagian halus untuk bekerja tepat untuk dermaga perahu, seperti:

    Bergeser ke dalam daya.
    Bergeser ke gigi netral.
    Pindah ke propulsi terbalik.
    Putar poros baling-baling.
    Meningkatkan kecepatan throttle.
    Penurunan kecepatan throttle.

Menjadi lebih "berlayar siap" mengambil alih hanya dalam kasus salah satu fungsi gagal. Berikut adalah lima mudah dan cepat berlayar tips untuk Anda mulai ...

1. Masukkan Dengan Sails Siap Hoist.

Stow matahari meliputi atau kanopi untuk membersihkan kokpit sebelum Anda masuk atau keluar marina. Ini akan memungkinkan Anda untuk bekerja layar Anda dengan lebih baik seluruh visibilitas. Jauhkan halyards siap dan melekat pada layar utama dan jib kerja kecil. Jika Anda memiliki rig cutter, hank pada dipotong rata StaySail kecil. Stow berlayar meliputi bawah sampai Anda terikat aman dan sehat.

Sebuah pemikiran akhir - menjaga lembaran headsail bebas untuk menjalankan. Jika Anda perlu memasukkan bawah headsail saja dengan buritan angin, Anda harus mampu letnan headsail sepanjang jalan. Hal ini berlaku untuk gulung layar juga. Jauhkan lembar headsaill siap untuk menjalankan gratis untuk mempertahankan bahwa "berlayar siap" status yang menempatkan Anda di kontrol!

2. Siapkan Bow Anda dan Polis Asuransi Stern.

Dapatkan jangkar busur utama Anda dan kecil, mudah untuk menangani, jangkar buritan. Periksa bahwa semua jangkar berkuda akan kehabisan bebas dari knot. Melatih kru berlayar Anda atau pasangan bagaimana untuk menggunakan mereka untuk perdamaian-of-pikiran dalam setiap tempat yang ketat seperti marina, inlet sempit, atau perairan penuh kawanan.

3. Mengatur Sail Control "throttle dan Shifter".

Pelajari kontrol berlayar dan titik berlayar yang memberikan shifter virtual dan throttle. Gunakan terletak dekat untuk titik docking ideal berlayar jika memungkinkan. Tarik pada mainsheet untuk mempercepat, mempermudah mainsheet untuk memperlambat, slack mainsheet sepanjang jalan untuk letnan layar utama dan pergeseran berhenti, mendorong booming keluar (backwinding) untuk menghentikan cepat.

4. Carilah Darurat "Pit-Stop" Sepanjang Jalan.

Carilah slip kosong, ruang dermaga, atau bahkan tiang depan perahu Anda ketika Anda masuk atau keluar marina. Ini akan memberdayakan Anda untuk memiliki siap pakai pit-stop untuk meluncur bersama atau ke dalam kasus besi Genny gagal untuk menyampaikan.

5. Kerja Angin dan Arus untuk Advantage Anda.

Sisi mana saluran sempit perairan yang Anda mendukung. Pertama, dalam pikiran Anda, menghentikan mesin. Bagaimana kecil jelajah perahu layar drift Anda? Tidak peduli apakah sekoci, cutter, keci, joli-joli, atau kucing - Anda bisa bertaruh dia akan hanyut melawan arah angin atau turun saat ini. Jadi Anda harus selalu mendukung sisi melawan angin atau naik saat ini jika memungkinkan.

Yang mungkin tidak bekerja jika Anda memiliki angin ke pelabuhan dan lalu lintas kapal keluar berat. Aturan Navigasi mengharuskan Anda untuk tetap ke kanan. Tetapi ketika Anda mendapatkan istirahat dalam perahu lalu lintas, tergelincir sedikit untuk angin untuk tetap "Sail Siap" untuk tindakan jika diperlukan.

Belajar untuk berlayar seperti pro dengan lima mudah berlayar tips yang akan menempatkan Anda di kontrol. Siapkan depan waktu untuk menjadi master sejati dan komandan perahu layar kecil, di manapun di dunia, Anda memilih untuk berlayar atau kapal pesiar!

5 Hal Anda Tidak Harus Lupakan Ketika Berlayar Dalam Cuaca Berat

Fri, 12 Apr 2013 08:11:18 +0100

Jika Anda menikmati berlayar, ada kemungkinan bahwa Anda akan harus berurusan dengan cuaca berat pada satu titik atau lain. Ini bukan seolah-olah Anda dapat menghindari angin kencang dan kondisi laut yang buruk selamanya. Mengetahui apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti ini salah satu hal paling penting yang Anda butuhkan untuk belajar menjadi pelaut. Berlayar di laut kasar berbahaya, tetapi juga bisa menyenangkan terutama jika Anda dan perahu Anda cukup mampu untuk menangani pasang tangguh. Apakah Anda sengaja berlayar dalam cuaca buruk atau Anda sudah keluar di tempat terbuka ketika angin jahat memukul, satu-satunya pilihan adalah untuk menjaga berlayar. Baca terus untuk mengetahui beberapa tips tentang cara untuk bertahan hidup dalam kondisi cuaca berat saat berlayar.

1. Periksa Anda perahu-Sebelum Anda meninggalkan dermaga, Anda perlu memastikan bahwa perahu Anda dapat menangani angin kencang dan gelombang besar. Jika Anda memiliki keraguan pada kapasitas perahu Anda, maka jangan berani meninggalkan pelabuhan. Pastikan bahwa semua peralatan perahu Anda secara aman terpasang dan dalam kondisi untuk mengambil sejumlah besar ketegangan. Periksa apakah tali-temali dan peralatan menyerah sepenuhnya fungsional.

2. Siapkan layar untuk reefing-reefing layar besar melibatkan mengurangi berlayar dari layar utama dengan menurunkan setengah jalan itu. Tandai perahu Anda layar utama tali bendera di muka untuk mengungkapkan pengaturan untuk 1 dan 2 letnan reefing poin. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengetahui seberapa jauh Anda perlu untuk menurunkan tali kapal. Kepala ke angin kemudian, mulailah luffing layar Anda. Jika Anda seorang kru satu orang dan Anda tidak memiliki sistem satu baris karang, tempat perahu ke heave dan kemudian karang layar Anda.

3. Furl Genoa-Furl Genoa atau jib tumpang tindih dengan menghalangi angin dengan layar utama. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengurangi ketegangan dari garis gulung dan mudah menggulung Genoa ke ukuran yang tepat.

4. Kurangi kecepatan gelombang-besar Anda menempatkan lambung pada banyak ketegangan, dan dapat melukai bahkan pelaut asin. Mengurangi kecepatan perahu Anda akan membantu Anda meringankan perjalanan. Jika Anda melihat satu set besar gelombang datang dengan cara Anda, cobalah untuk menghindari set dengan memperlambat (menumpahkan lebih banyak udara), mengubah arah atau dengan melakukan keduanya.

5. Mengurangi berat badan pada jangkar busur berbobot dan tanah biasanya menangani di haluan yang menyebabkan melempar atau gerakan naik dan turun. Hal ini pada gilirannya menyebabkan haluan untuk menyelam ke dalam gelombang depan atau apa yang pelaut sebut "gelombang terjun". Ketika ini terjadi, bergetar perahu, mengisi busur dengan air. Pitching juga escalates terjadinya mabuk laut antara orang-orang di kapal. Menggeser berat badan ke arah tengah perahu untuk mengurangi masalah pitching.